شهرداری

حجت نظری، در جلسه صبح سه‌شنبه شورای شهر تهران، با اشاره به مراسم رونمایی از گذر صنایع دستی که روز گذشته برگزار شد، گفت: روز گذشته، روز جهانی صنایع دستی بود و در همین راستا نیز از تابلو گذر صنایع دستی در خیابان نجات الهی رونمایی شد. لازم می‌دانم از این اقدام تشکر کنم و در عین حال از مسئولان سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری و نیز شهرداری تهران می‌خواهم که به رونمایی از یک تابلو در شهر بسنده نکرده و از صنایع دستی هنرمندان تهرانی که متأسفانه در سایه شلوغی و ازدحام ناشی از پایتخت بودن، کمتر مورد توجه قرار گرفته است، حمایت بیشتری انجام دهند.

وی افزود:، اما دو پرسش اساسی وجود دارد، نخست آنکه تاکنون چقدر در فضا‌های شهری به معرفی صنایع دستی کشورمان پرداخته شده است. به نظر می‌رسد می‌توان با کمک سازمان زیباسازی اقدام به معرفی و المان سازی از صنایع دستی و اکران و نصب آن در نقاط مختلف شهر کرد. دوم آنکه در اتفاق خوب دیروز به نام گذر صنایع دستی، چه تحولی در آن معبر نسبت به هفته قبل رخ داده است. به نظر می‌رسد باید اقدام خوب روز گذشته تکمیل شده و زیرساخت‌های لازم از جمله پیاده‌راه سازی خیلی زود فراهم شود.

نظری در مورد مدیران دو شغله در شهرداری تهران، گفت: همان‌طور که می‌دانید برابر اصل ۱۴۱ قانون اساسی و نیز نص صریح قانون ممنوعیت تصدی بیش از یک شغل، نمی‌توان در هیچ مجموعه عمومی، از جمله شهرداری تهران به صورت همزمان دارای بیش از یک پست و سمت بود. اما متأسفانه متوجه شدم که به رغم صراحت قانون، تعدادی انگشت شمار از مدیران در شهرداری دارای دو پست سازمانی هستند.

نظری خاطر نشان کرد: گرچه این اقدام برخلاف قانون ممنوعیت تصدی بیش از یک شغل بوده و تخلف محسوب می‌شود، اما سوال دیگر اینجاست که حتی اگر قانونی نیز در این زمینه وجود نداشت، مگر در میان جوانان متخصص و متعهد فردی یافت نمی‌شود که برخی از افراد همزمان به دو پست منصوب شده‌اند.

وی گفت: به این دسته از مدیران که اسامی شأن موقتاً نزد بنده محفوظ خواهد ماند و همین‌طور به معاون توسعه منابع انسانی اخطار می‌کنم که هرچه زودتر نسبت به تعیین تکلیف پست مازاد اقدام کرده و این مدیران از یکی از پست‌های مدیریتی خود استعفا دهند چرا که در غیر این صورت مجبور به اعلام اسامی آنان خواهم شد. هرچند همین الان در سامانه مدیران، برای عموم مردم قابل مشاهده هست.

عضو کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران نسبت به فعالیت مدیران دو شغله در شهرداری تهران واکنش نشان داد.

به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی برنا؛ حجت نظری در جریان صد و چهل و هفتمین جبسه علنی شورای شهر اظهار کرد: همان‌طور که می‌دانید برابر اصل 141 قانون اساسی و نیز نص صریح قانون ممنوعیت تصدی بیش از یک شغل، نمی‌توان در هیچ مجموعه عمومی، از جمله شهرداری تهران به‌صورت همزمان دارای بیش از یک پست و سمت بود. 

عضو شورای شهر تهران تاکید کرد: اما متاسفانه متوجه شدم که به‌رغم صراحت قانون، تعدادی انگشت شمار از مدیران در شهرداری دارای دو پست سازمانی هستند.

وی افزود: گرچه این اقدام برخلاف قانون ممنوعیت تصدی بیش از یک شغل بوده و تخلف محسوب می‌شود، اما سوال دیگر اینجاست که حتی اگر قانونی نیز در این زمینه وجود نداشت، مگر در میان جوانان متخصص و متعهد فردی یافت نمی‌شود که برخی از افراد همزمان به دو پست منصوب شده‌اند؟

نظری عنوان کرد: به این دسته از مدیران که اسامی شان موقتا نزد بنده محفوظ خواهد ماند و همین‌طور به معاون توسعه منابع انسانی اخطار می‌کنم که هرچه زودتر از یکی از پست‌های مدیریتی خود استعفا دهند چرا که در غیراین‌صورت مجبور به اعلام اسامی آنان خواهم شد.

عضو شورای شهر تهران در پایان گفت: هرچند همین الان در سامانه مدیران، برای عموم مردم قابل مشاهده هست.

پیاده راه ها از جمله فضاهای عمومی و زنده شهر محسوب می شوند که در اکثر کشورهای جهان مسئولان برای ترغیب شهروندان به کاهش استفاده از خودرو پیاده راه ها را به شکل جالب تر و اختصاصی بنا می کنند. در واقع این بخش ها جزوی از سرمایه شهر هستند.

اخیرا شهردار تهران با تاکید بر عزم شهرداری تهران برای بازگرداندن فضاهای عمومی در قالب پیاده راه ها به شهروندان تهرانی گفته است: فضاهای عمومی در اختیار مردم ثروت های شهر محسوب می شوند.

پیروز حناچی در مراسم افتتاح میدانگاه هفتم تیر ضمن گرامیداشت یاد شهدا به ویژه شهدای هفتم تیر گفت: در این میدان اگر اقدامی انجام شده، انجام وظیفه بوده اتفاقی که امیدواریم آهنگ شکل گیری آن سرعت بیشتری بگیرد.

وی افزود: امروز ریاست قوه قضائیه به مناسبت هفته قوه قضائیه و سه شنبه های بدون خودرو به دفتر کار خود تشریف بردند که برای این اقدام و پیوستن به این حرکت عظیم به همراه همه همکارانم قدردانی می کنم.

شهردار تهران ادامه داد: آنچه که قبلاً در این میدان اتفاق افتاده بود، غیرطبیعی و آنچه امروز اتفاق افتاده، کاملاً طبیعی است.

وی با اشاره به اینکه افزایش ذرات معلق و آلودگی هوا مشکل شهر تهران است، افزود: وجود بتن در وسط یکی از میدان های شهر قابل پذیرش نیست. تلاش خواهیم کرد که این نگاه در همه سطح شهر اعمال شود. قطعاً پذیرفته نیست بخش عمده فضاهای شهری که باید در اختیار مردم باشد به عنوان کارگاه های عمرانی سال های سال رها شود. باید این فضاها به حداقل ممکن برسد.

حناچی تاکید کرد: متأسفانه روالی در شهر ایجاد شده که کارگاه های خصوصی پیاده راه را می گیرند و مردم مجبورند برای تردد به خیابان بیایند و این علاوه بر گرفتن این فضا از مردم موجب بروز خطر برای آن ها نیز می شود. لذا قطعاً به همراه همه همکارانم این موارد را پیگیری خواهیم کرد.

وی ادامه داد: شهر سازمانی اجتماعی است و فضاهای آن متعلق به شهروندان. قطعاً امروز ثروت در شهر همین فضاهایی است که در اختیار مردم قرار می گیرد، لذا تلاش می کنیم که این ثروت های شهر را افزایش دهیم. البته این پروژه امروز افتتاح شد، اما باید تلاش کرد کیفیت این پروژه را بالا ببریم. قطعاً باید مدیریت این فضاها را به نحو احسن انجام دهیم تا کیفیت آن ها ارتقا پیدا کند.

وی در بخش دیگری از صحبت های خود با اشاره به میدان امام خمینی به عنوان یکی از میدان های قدیمی شهر تهران گفت: پیگیر هستیم که این میدان که از قدیمی ترین میدان های شهر متعلق به دوره قاجار است به گونه ای عرصه ها و فضاهای آن را در اختیار عموم شهروندان قرار دهیم و این فضاها را در قالب پیاده راه به شهروندان بازگردانیم. در حقیقت میدان امام خمینی در قالب طرح جامع و تفصیلی برنامه هایی که برای آن پیش بینی شده را اجرایی خواهیم کرد.

شهردار تهران شینا انصاری را به سمت مدیرکل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران منصوب کرد.

پیش از این صدرالدین علیپور این مسئولیت را برعهده داشت. انصاری نیز پیش از این در سمت مدیرکل دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست حضور داشت.

به گزارش رکنا ، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اعلام این خبر گفت: چند وقت پیش خبردار شدیم، بخشی از آسفالتی که رایگان بین مناطق توزیع می‌شود، توسط فردی دزدیده می‌شود.

صفا صبوری (معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران) درباره نقص فنی سیستم‌های مخابراتی اطراف محدوده عملیاتی پل گیشا که منجر به اختلال در اینترنت دانشکده‌های اطراف شده‌ است، گفت: البته این اشکال برطرف شده است، اما دلیل آن عدم آگاهی از مکان دقیق تاسیسات زیرساختی است. برخی مواقع شرکت‌های حفاری و خدماتی از جمله آب و برق و گاز و تلفن خودشان نمی‌دانند در کجا لوله وجود دارد، کجا‌ها کابل‌کشی است، بعضی از این تاسیسات قدیمی و بعضی جدید است و با عجله سیم‌کشی انجام شده و جانمایی که در نقشه‌ها تعبیه شده، جابجا است. به همین دلیل برخی مواقع درست در همان نقطه‌ای که کنده‌کاری ممنوع اعلام شده، کابل فیبر نوری وجود ندارد و در مکان دیگری که اعلام می‌شود و اقدام به کندن می‌کنیم، فیبر نوری مشاهده می‌شود.

وی در ادامه با بیان اینکه در معاونت فنی و عمرانی نیز از این اشکالات زیاد است، تصریح کرد: در روز اول جمع‌آوری پل گیشا، در کوله پل ۴ کابل فشار قوی با طول ۵۰۰ متر پیدا شد که از درون کوله پل عبور و به سمت مکانی نامعلوم می‌رفت و بر این اساس پروژه یک سال عقب می‌افتاد، اما اداره برق اعلام کرد، اصلا چنین کابلی در نقشه‌های اداره برق وجود ندارد و با تست مشخص شد، کابل‌های رزور بوده که برقی در آن نبود و نسبت به جمع‌آوری آن‌ها اقدام شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در ادامه گفت: اینگونه نیست که همه بدانیم زیر تهران چه خبر است، در طی صد سال اخیر هرکسی جایی را کنده و بارگذاری انجام داده و با آغاز پروژه‌ای جدید، با این قبیل قطعی‌ها روبرو هستیم.

وی با بیان اینکه مشکل قطعی خطوط اینترنت دانشگاه‌های اطراف پل گیشا برطرف شده است، افزود: تلاش ما در شرکت معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران و شرکت‌های حفاری و خدماتی، رساندن حداقل آسیب به تاسیسات است. مشکل مخابراتی دانشگاه برطرف شده، اگرچه مشکلاتی در زمینه تردد برای دانشگاه‌ها ایجاد شده که از این بابت از آن‌ها دلجویی کردیم. باید تحمل کنیم تا پروژه به اتمام برسد.

صبوری درباره وضعیت آسفالت ریزی در شهر تهران و علت آسفالت شدن مجدد برخی معابر شهر در فاصله کمتر از یک سال اظهار داشت: اکنون آسفالت‌های سطح شهر تهران ۵ تا ۶ سال عمر دارند، اما معیار، رساندن کیفیت آسفالت به سقف ده سال است. برخی از آسفالت ریزی‌های چندباره به دلیل عملیات ساخت و ساز است، اما نمی‌شود کاری برای آن انجام داد.

وی افزود: نمی‌توانیم به مردم بگوییم جواز ساخت و ساز نگیرید، چون آسفالت‌های ما نو است. اما اگر چنین اتفاقی رخ دهد، افراد را جریمه و پول زیادتری به دلیل نو بودن آسفالت‌ها از آن‌ها دریافت می‌کنیم،، زیرا عوارضی که دریافت می‌شود به نسبت عمر آسفالت است.

صبوری با اشاره به اینکه به دلیل نبود کانال‌های تاسیساتی از این قبیل مشکلات در شهر تهران وجود دارد، درباره آسفالت دزدی گفت: اصلا نمی‌گوییم خلاف و دزدی نمی‌شود، به میزان کم و زیاد این امکان وجود دارد. آماری از میزان تخلفات در این زمینه نداریم،، اما اگر موردی این چنینی وجود دارد، شهروندان به ما منتقل کنند و با آن برخورد خواهد شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در ادامه به یک نمونه از تخلفات در زمینه توزیع آسفالت در سطح شهر اشاره کرد و گفت: چند وقت پیش خبردار شدیم بخشی از آسفالتی که رایگان بین مناطق توزیع می‌شود، توسط فردی دزدیده و در شهر‌های اطراف تهران به فروش می‌رسد و حراست شهرداری در حال پیگیری این ماجرا است.

وی در پاسخ به این سوال که آیا عوامل شهرداری این آسفالت‌های رایگان را به فروش می‌رسانند، گفت: عوامل شهرداری حتما در آن دخیل هستند، اگر نباشند امکان چنین کاری برای آن فرد وجود ندارد.

صبوری درباره گود برج میلاد که به گفته وی مساله‌ای برای برج میلاد ایجاد نمی‌کند، اما همچنان بر سر آن بحث و اختلاف نظر وجود دارد، گفت: همچنان همه از این ماجرا ناراحت هستند. مساله این گود مربوط به برج میلاد نیست، اصلا گود کنار برج میلاد هم نیست. باید این قضیه روشن شود که برج میلاد محدوده‌ای به مساحت چندصد هکتار دارد و برج در نقطه‌ای از این محدوده قرار گرفته است.

وی افزود: نقطه‌ای که برج میلاد قرار دارد تا نقطه‌ای که گودبرداری شده است در حدود ۲۵۰ متر فاصله دارد. این گود اصلا برای برج خطری ندارد. این گود می‌تواند به ساختمان مرکز همایش‌ها آسیب بزند،، زیرا در کنار آن مرکز قرار گرفته است.

صبوری در ادامه تصریح کرد: باید خیال مردم را راحت کرد که خطری برج میلاد را تهدید نمی‌کند و این گود به برج ربطی ندارد و به همین دلیل آسیب گود به برج میلاد را شبیه به یک شوخی می‌دانم.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اشاره به اینکه مرکز همایش‌ها کنار این گود قرار دارد، تصریح کرد: طراح (نیلینگ) گود گفته است تا پایان سال ۹۸ تضمین می‌کند، این گود مشکلی ندارد و ذکر کردیم به صورت کتبی اعلام کنند که تضمین علمی می‌دهیم، تمهیدات ایمنی در محل گود تا پایان سال ۹۸ مشکلی ایجاد نمی‌کند.

او افزود: اکنون با ابزار دقیق در حال سنجش هستیم. حتی در ساختمان مرکز همایش‌ها نیز خطر جدی ما را تهدید نمی‌کند،، زیرا هیچ کسی نمی‌تواند گارانتی کند فردا زلزله ۵ ریشتری در تهران رخ ندهد. اما در حالت عادی، و بارگذاری و باربرداری‌هایی که روزانه در این ساختمان انجام می‌شود مشکل جدی آن را تهدید نمی‌کند. اما در شرایط استثنایی براساس اصول مهندسی این گود تا پایان سال ۹۸ تضمین شده و مشکلی وجود نخواهد داشت.

وی درباره نداشتن نقشه و مشخصات فنی ساختمان‌های دولتی شهر تهران نیز گفت: همانگونه که به مردم فشار می‌آوریم برای ساختمان‌های شخصی خود شناسنامه فنی داشته باشند، از مراکز دولتی، مراکز عمومی، بیمارستان‌ها و مدارس نیز باید بخواهیم نسبت به اخذ شناسنامه فنی اقدام کنند.

صبوری در ادامه به حادثه پلاسکو اشاره کرد و گفت: در حادثه پلاسکو نقشه‌ای نداشتیم که چگونه وارد ساختمان شویم و حادثه را پیش ببریم، در حدود یک سال بعد از آن ساختمان مرکزی وزارت نیرو آتش گرفت و اگر ما به داد آن نمی‌رسیدیم با مدلی که ساختمان در حال اطفا بود، یا غیرقابل استفاده شده بود و یا ریزش می‌کرد. همه ساختمان‌های دولتی دچار این مشکل هستند و اگر نقشه‌ای موجود باشد نیز در بایگانی فنی خودشان است و ما به آن‌ها دسترسی نداریم.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران افزود: باید روزی در این شهر به این تصمیم برسیم که باید نقشه‌های به روز شده مدارس، سینماها، ساختمان‌های عمومی و دولتی در آتش‌نشانی موجود باشد تا در صورت بروز حادثه، آن‌ها بدانند چگونه اقدام کنند.

وی درباره اینکه چه زمانی شناسنامه فنی ساختمان‌های دولتی تهیه می‌شود، گفت: خیلی سخت است. این کار شروع شده، اما به تنهایی از دست شهرداری برنمی‌آید. اکنون ارتباط دولت و شهرداری خوب است و کار باید از ساختمان‌های با درجه اهمیت بالا شروع و شناسنامه فنی تهیه شود.

صبوری درباره اولویت تهیه شناسنامه فنی گفت: اولویت با مدارس است. نقشه‌های فنی همه مدارس تهران باید تهیه شود. برای تمامی آثار تاریخی هم باید این فرایند انجام شود تا در صورت بروز حادثه‌ای مانند میدان حسن آباد، بدانیم چگونه باید برای مهار آتش مداخله کنیم تا کمترین آسیب به بنا وارد شود.

وی افزود: وقتی آتش نشان به محل حادثه اعزام می‌شود، تا زمان رسیدن به محل باید یک نفر دیگر اطلاعات دقیق را در حین اعزام به محل به او مخابره کند تا بهترین تصمیم برای مهار حادثه گرفته شود و این امر با داشتن شناسنامه فنی بنا‌ها ممکن است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران خاطرنشان کرد: این کار شروع شده،، اما کار ساده‌ای نیست و نیازمند هماهنگی بین دستگاهی است.

وی درباره آمار ساختمان‌های دولتی دارای شناسنامه فنی گفت: آماری ندارم،، اما ساختمان برج میلاد، مجتمع کوروش و ارگ شناسنامه فنی دارد و نقشه آن‌ها در شهرداری مناطق موجود است و به آن‌ها دسترسی داریم. ساختمان‌های جدید خیلی مشکلی ندارند و مشکل بیشتر برای ساختمان‌های قدیمی است. برای برخی مدارس قدیمی اگر نقشه‌ای هم موجود است، مشخص نیست آیا مدرسه مطابق با این نقشه ساخته شده اند یا خیر.

صبوری در ادامه افزود: باید تیم مهندسی به این اماکن ارسال و برداشت مجدد از وضعیت بنا انجام و نقشه‌ها به روز رسانی شود که این امر هزینه سنگینی دارد، البته ایمنی مردم هزینه سنگینی دارد و با پرداخت بدهی‌ها و اتمام پروژه‌های نیمه کاره شاید به فکر این کار هم افتادیم.

وی درباره اینکه این کار باید در اولویت شهرداری قرار گیرد، اظهار داشت: شهرداری بیش از ۵۰ هزار میلیارد بدهی تدوین شده ناشی از پروژه‌های نیمه کاره و یا تمام شده‌ای دارد که هنوز تسویه نشده‌اند. برای مثال هنوز در حال پرداخت حساب بدهی‌های پروژه صدر و باغ پرندگان هستیم. البته این‌ها عیب نیست،، اما از آنجایی که حجم پروژه‌ها زمانی زیاد بوده است، میزان بدهی‌ها نیز زیاد شده،، اما پرداخت آن‌ها از توان درآمدی شهرداری خارج است. بودجه شهرداری تهران سالانه ۱۷ هزار میلیارد است و اکنون سه سال از درآمد خود را بدهکار است.

شهردار تهران گفت: هم‌اکنون شهرداری تهران مبلغی نزدیک به ۵۰ هزار میلیارد تومان بدهی دارد و ما در شهرداری تهران سیاست‌های خود را بر مبنای صرفه‌جویی اقتصادی دنبال می‌کنیم.

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از خبرگزاری فارس، پیروز حناچی امشب در جلسه بحث و گفت‌و‌گو فعالان حوزه شهری و شهرسازی مشهد با محوریت موضوعات حوزه شهری به‌خصوص گسترس فضاهای عمومی که در پژوهشکده ثامن برگزار شد، با اشاره به شعار «تهران شهری برای همه» گفت: در مفاهیم امروزی حوزه شهری، شهرداری موفق به‌شهرداری‌هایی اطلاق می‌شود که همه شهروندان آن شهر از امکانات شهری به‌نحو عادلانه استفاده کنند.

شهردار تهران با بیان اینکه در حوزه‌هایی که مدیریت بخش خصوصی دارد نمی‌توانیم ادعا کنیم همه مردم به‌شکلی عادلانه از فضاهای عمومی بهره می‌جویند، تصریح کرد: بزرگترین ثروت هر شهری مردمان ساکن در آن و امکانات و فضاهای عمومی آن است، راز موفقیت شهرهای موفق در حوزه مدیریت شهری همچون شهر پاریس که الگویی موفق محسوب می‌شود به‌خاطر توزیع و دسترسی عادلانه همه مردم از امکانات و فضاهای عمومی است.

وی اضافه کرد: هم‌اکنون شهرداری تهران مبلغی نزدیک به 50 هزار میلیارد تومان بدهی دارد و ما در شهرداری تهران سیاست‌های خود را بر مبنای صرفه‌جویی اقتصادی دنبال می‌کنیم.

حناچی تاکید کرد: این بدهکاری معنایش این نیست که نمی‌توانیم کاری انجام دهیم بلکه پروژه‌های موفقی توانستیم پیاده کنیم از جمله به‌کارگیری فضاهای رنگی در شهر تهران و استفاده از تنوع رنگ‌ها تأثیرات مثبتی بر جای گذاشت.

شهردار تهران به انسجام بخشی سازمان فضایی و اجتماعی شهر از طریق سازمان‌دهی قلمرو عمومی اشاره کرد و افزود: سازمان فضایی و اجتماعی هر شهری تلقی واقع‌گرایانه‌ای از مفهوم و محتوای شهر است که درصدد است آن را از طریق نیروهای اصلی و مؤثر بر فرآیند شکل‌گیری و تغییر شهر توضیح دهد.

وی ادامه داد: بدون جذب سرمایه تحولی در شهر اتفاق نمی‌افتد، از طرفی نیروهای سیاسی هر شهری نیروهای تصمیم‌ساز هستند و حوزه سوم نیروهای اجتماعی هستند، ما وقتی با پروژه‌های ناهنجار مواجه می‌شویم که آن پروژه متأسفانه پاسخگوی این حوزه سوم یعنی نیروی اجتماعی و خواست و علاقه مردم نیست.

حناچی عنوان کرد: در برخی از این پروژه‌ها که بر اساس تصمیمات نیروهای تصمیم‌ساز و نیروی سیاسی است، متأسفانه مردم دیده نشده‌اند و مشخص نیست که چگونه مردم می‌خواهد از این پروژه منتفع شوند.

شهردار تهران ادامه داد: ارتقای کمی و کیفی قلمرو عمومی منجر به‌انسجام شهری می‌شود، زیرا شهر از طریق قلمرو عمومی به‌طور بلافصل درک می‌شود، قلمرو عمومی به‌مثابه شبکه پیونددهنده کلیه عناصر منفرد شهری است و کلیه فعالیت‌های اصلی زندگی شهری همچون کار‌، عبور و مرور و گردهمایی‌های اجتماعی در قلمرو عمومی روی می‌دهد.

وی با بیان اینکه 40 درصد حمل‌و‌نقل تهران سهم خودرو‌های شخصی است، تصریح کرد: چون هم قول و هم شعار حل ترافیک را در تهران به‌عنوان شهردار این شهر داده‌ایم، برای رسیدن به این هدف تصمیم گرفتیم حجم ورود خودرو‌های شخصی به‌مرکز شهر را کاهش دهیم.

حناچی در این خصوص به پروژه میدان هفت‌تیر اشاره کرد و گفت: این پروژه یک نمونه موفق در کاهش ترافیک در مرکز شهر بود، به‌طوری‌که بخش اعظمی از این میدان را به‌فضاهای پیاده در جهت عبور و مرور پیاده محور قرار دادیم.

شهردار تهران با بیان اینکه متأسفانه هم مردم و هم مدیران شهری گاهی حساسیت‌های لازم در بحث مسائل شهری خود ندارند، متذکر شد: ما در این میدان فضایی ایجاد کردیم که با پنج میلیارد تومان توانستیم این تغییرات را ایجاد کنیم و میزان بالای رضایتمندی شهروندان را از اجرای این پروژه داشته باشیم.

وی به پروژه‌های پل طبیعت اشاره و عنوان کرد: این پل نیز یکی‌دیگر از نمونه‌های موفق است که با طراحی فضای خاص و افزایش جذابیت چهره آن منطقه از این پل هم‌اکنون به‌عنوان ده جاذبه اول شهر تهران یاد می‌کنیم و هم توانستیم با افزایش حضور خانواده‌ها به افزایش امنیت نیز در آن منطقه کمک بسزایی کنیم.

حناچی به چند پروژه موفق دیگر شهر تهران همچون میدان پانزده خرداد و پادگان ارتش اشاره کرد و ادامه‌ داد: ما باید از تجربیات درس بگیریم، چرا که در پروژه‌های بزرگ مقیاس مؤلفه‌های تصمیم‌گیری خیلی پیچیده هستند، زیرا گاهی نیت‌ها خیر است و می‌خواهی کار مثبتی ایجاد کنی اما چون مقیاس یزرگ است، کار خیلی مشکل می‌شود.

شهردار تهران افزود: میدان هفت‌ تیر، میدان بهارستان، میدان امام خمینی(ره) و میدان حسن‌آباد هم‌اکنون در شهرداری تهران در دستور کار است و در مورد طرح‌های بزرگ راهی جز گفت‌و‌گو و ایجاد شرایط تعامل نداریم.

وی در مورد ابتر و معطل ماندن برخی از پروژه‌های شهر مشهد تصریح کرد: در خصوص شهر مشهد اصلا گفت‌و‌گویی و اجماعی بین بخش‌ها و حوزه‌های مختلف شهری صورت نگرفته است.

حناچی با بیان اینکه وقتی می‌خواهیم کاری را در مقیاس محلی انجام دهیم باید یک اجماع بین مسؤولان ملی و محلی صورت گیرد به طرح حریم حرم اشاره کرد و گفت: وقتی فضای گفت‌و‌گو را فراهم کنیم با نتایج خوبی روبه‌رو می‌شویم و شاهد مثال این نکته پروژه پادگان ارتش در تهران است.

شهردار تهران افزود: راهی جز گفت‌و‌گو و مجاب کردن یکدیگر وجود ندارد و تصمیمات بزرگ را پشت درهای بسته نباید بگیریم، ماده پنج شورای عالی شهرسازی گفت‌و‌گو بین نمایندگان محلی و دولت را فراهم می‌کند، اما در قوانین جایی برای گفت‌و‌گو مردم و مسؤولان دیده نشده است.

وی با تاکید بر اینکه برای تحقق شعار شهری برای همگان باید نقش و جایگاه مردم در تصمیم‌گیری‌ها و تصمیم‌سازی‌ها را در نظر بگیریم، خاطرنشان کرد: در جایی که خیلی چیزها از بالا به پایین تکلیف می‌شود و همه چیز بر مبنای تمرکزگرایی است و در مفهوم دیگری هنگامی که نسبت به‌دولت‌های محلی اعتماد وجود ندارد، نمی‌توانیم شاهد وقوع اتفاقات مثبتی باشیم.

حناچی با بیان اینکه در تهران 70 درصد بودجه به حمل‌ونقل عمومی اختصاص دارد، تصریح کرد: سیاست توسعه خطوط ریلی، ناوگان حمل‌ونقل عمومی و مسیرهای دوچرخه سواری را در شهرداری تهران جهت کاهش آلودگی هوا دنبال می‌کنیم.

شهردار تهران افزود: جهت افزایش مسیر ویژه دوچرخه‌سواری در تهران با یک شرکت هلندی مذاکره کردیم، این شرکت به ما متذکر شد که جهت توسعه دوچرخه‌سواری در تهران از طرح‌ها و برنامه‌هایی که حداکثر انطباق و تناسب را با شرایط فرهنگی کشورتان دارد، پیروی کنید.

وی خاطرنشان کرد: پیرو آمار سلامت شهروندان و به‌عنوان یک مدل مؤثر به‌مقوله دوچرخه‌سواری نگاه می‌کنیم ، آمارها حاکی از این است که تهرانی‌ها در مورد چاقی، فشار خون، دیابت و افزایش ذرات معلق آلوده در هوا وضعیت خوبی از لحاظ سلامتی ندارند.

حناچی با بیان اینکه در بحث سلامت دیگر جنسیت مطرح نیست، افزود: حمل‌ونقل با دوچرخه زیر یک درصد است و ما برای افزایش فرهنگ دوچرخه‌سواری در یک اقدام خوب با نصب یک اپ توانستیم فرآیند دسترسی و تحویل دوچرخه را برای مردم بسیار راحت و آسان کنیم و همین دسترسی آسان شهروندان به دوچرخه باعث افزایش میزان استفاده شهروندان تهرانی از دوچرخه شد.

شهردار تهران ادامه داد: طرح‌هایی چون دوچرخه سواری خانوادگی، اسکوتر برقی و افزایش سرویس‌دهی به‌پارک‌های مخصوص بانوان به‌منظور افزایش تحرک نقشه راه ماست که امیدواریم برای کاهش حساسیت‌ها تلاش‌های خوبی صورت گیرد.

وی خاطرنشان کرد: در کوتاه‌مدت جهت کاهش آلودگی هوا راهی جز افزایش همراهی مردم و توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری نداریم.

حناچی به اصلاح طرح تفصیلی منطقه 29 و ضوابط باغات که به‌برج تبدیل شده است، اشاره و بیان کرد: با اصلاح قانون درصدد هستیم جلوی تخریب باغات و تبدیل آن‌ها به برج و ساختمان‌سازی را بگیریم.

شهردار تهران در خصوص سازوکار درآمد‌های شهری توضیح داد: ما هم موافق سازوکار کنونی درآمد شهری نیستیم و ادعای شرایط پایدار را در این مورد نداریم.

وی در مورد نظام شورایی شهر و احزاب تصریح کرد: ما هنوز در ابتدای این راه هستیم و راهی غیر از این نداریم اگر این قصه را جمع کنیم تا فقط یک نفر کلیه تصمیمات حوزه شهری را بگیرد.

حناچی با بیان اینکه احزاب باید برای زندگی بهتر مردم برنامه بدهند، تاکید کرد: نتیجه رقابت احزاب این است که تصمیمی کارشناسانی را جهت بهبود حال مردم به آن‌ها ارائه کرده و رأی می‌آورید و آن تصمیم را اجرایی می‌کنند تا نتایج مثبتی بگیرید، مانند بحث حفظ باغات و موضوع منطقه 22 که جزو قول‌های ما بود.

گزارش مفصل حسابرس قسم خورده باعث شد تا بسیاری از رازهای مگو از عملکرد مالی شهرداری تهران از پرده بیرون بیفتد.

شهرداری تهران مغایرت‌های زیادی در گزارش تلفیقی حسابدار قسم خورده شورای شهر دارد، البته این مغایرتها مربوط به سال ۱۳۹۳ است. مغایرتهای سنگینی از خیر و بخشش تخفیف های چندصد میلیاردی تا مدیریت بی حساب و کتاب و حسینقلی خانی در مترو تهران که مشخص نیست اصلا چقدر بلیت می فروخته اند، چند می فروخته اند و پولش کجاها می رفته.

البته شهرداری تهران فرصت دارد تا با ارائه پاسخهای در خور، نسبت به قانع کردن شورای شهر تهران اقدام کند و در صورتی که اعضای شورای شهر بر این نکته اتفاق داشته باشند که تخلفات اداری یا جرم در این واگذاری و معاملات اتفاق افتاده، مورد را به هیات رسیدگی به تخلفات اداری یا دادگاه ارجاع خواهند داد.

عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران در مورد جزئیات لایحه انتصاب جوانان در پست‌های مدیریتی شهرداری تهران توضیحاتی را ارائه کرد.

عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران در مورد جزئیات لایحه انتصاب جوانان در پست‌های مدیریتی شهرداری تهران توضیحاتی را ارائه کرد.

حجت نظری در مورد آخرین وضعیت طرح انتصاب جوانان در پست‌های مدیریتی شهرداری تهران با بیان اینکه اردیبهشت ماه سال گذشته به مناسبت روز جوان، طرحی با عنوان «الزام شهرداری تهران به ارائه لایحه انتصاب جوانان در مدیریت شهری» در شورای شهر مطرح شد گفت: بنا بود که ظرف مدت یک ماه این لایحه برای بررسی بیشتر به  صحن شورا آورده شود اما متاسفانه ۵ماه اعلام وصول نشد که نهایتا در شهریورماه فوریت آن در شورا به رای گذاشته شد.

وی با بیان اینکه بعد از تصویب فوریت، این طرح برای بررسی بیشتر به کمیسیون تخصصی ارجاع داده شد، افزود: از آنجایی که یک فوریت این طرح به تصویب رسیده بود، براساس آئین نامه باید ظرف مدت یکماه مجددا در صحن شورا بررسی می شد اما این اتفاق رخ نداد و بعد از بررسی در کمیسیون برنامه و بودجه این طرح  نهایتا بعد از ۳ ماه در آذر ماه سال گذشته مجددا در صحن مورد بررسی قرار گرفت و به تصویب رسید و شهردار ملزم شد ظرف مدت یکماه لایحه‌ای را ارائه کند که این یکماه به ۹ ماه رسید.

نظری با بیان اینکه متاسفانه بعد از نه ماه تعلل، شهرداری هیچ حرف و برنامه جدیدی ارائه نکرد اظهار کرد: اما نکاتی لازم است در این لایحه گنجانده شود از جمله اینکه، تعیین  الزام برای شهرداری باید ضمانت اجرا داشته باشد وگرنه این در عمل هیچ اتفاقی رخ نمی دهد.

وی با بیان اینکه در طرح ابتدایی سقف سنی مدیران را ۴۰سال در نظرگرفتیم اما بعد در فرایند بررسی سقف به ۴۵ سال افزایش یافت، ادامه داد: برای هر لایه‌ مختلف مدیریتی در شهرداری، سقف سنی تعیین شد.

عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران گفت: لذا پیشنهاد کردیم مدیران پایه یعنی روسای ادارات و شهرداران نواحی تا سقف سنی ۳۰ سال، مدیران میانی به معنای معاونین مدیرکل و معاونین مناطق تا سقف ۳۵سال و مدیران راهبردی همچون مدیران کل و روسای سازمان ها تا  سقف سنی ۴۰سال داشته باشند و البته پیشنهاد دادیم که سن مدیران عالی و شهرداران مناطق نیز تا سقف ۴۵ در نظر گرفته شود که هنوز به جمع‌بندی نهایی نرسیدیم.

وی با بیان اینکه از زمانی که خانه شهریاران جوان کار خود را به پایان رساند دیگر هیچ تشکیلات جوانی در شهرداری وجود ندارد با اشاره به برخی مقاومت‌ها در انتصاب جوانان در کشور، گفت: معتقدم در مجموع جوان گرایی شعاری بیش نیست و افراد به دنبال جوان فریبی و نه جوان گرایی هستند و نمی‌توان با انتخاب چند عضو جوان در شورا و مجلس و انتصاب چند معاون وزیر مدعی جوان گرایی در کشوری که چندین میلیون جوان دارد، باشیم.

باید دید بدهی شهرداری تهران در دوره مدیریت شهری قالیباف چقدر بوده است. آن‌طورکه معاون سابق برنامه‌ریزی شهرداری تهران می‌گوید، بدهی خالص آن دوران تا شهریور1396، عددی بین 16 تا 20هزار می باشد.

به گزارش مشرق، در سال 96 که مدیریت شهری جدید آغاز به‌کار کرد، لب به گلایه گشود و از 52هزار میلیارد تومان بدهی پایتخت گفت که مدیریت قبلی به‌ارث گذاشته است؛ رقمی که صحت‌وسقم آن هیچ‌گاه ثابت نشد. حالا با آغاز سال سوم فعالیت مدیریت فعلی، آقای محمود میرلوحی، عضو کمیسیون برنامه‌وبودجه شورای شهر تهران، اعلام کرده شهرداری جدول بدهی‌ها را برای ما ارسال کرده که براساس آن بدهی‌های شهرداری 69هزار و 945میلیارد تومان است.

بلافاصله پس از ارائه جدول بدهی‌ها از سوی میرلوحی، آقای قدرت‌الله گودرزی، معاون مالی و اقتصاد شهرداری تهران در زمان قالیباف در گفت‌وگو با رسانه‌ها اعلام کرد میزان بدهی‌ها در زمانی که شهرداری تحویل تیم فعلی شد، حدود 16هزار میلیارد تومان بود که البته عددی هم از سال 95 اضافه شده است. او همچنین تصریح کرد تمام اسناد ریزبه‌ریز موجود است و ما کاملا دراین‌زمینه شفاف هستیم.

جدولی با ابهامات بسیار

جدول ارائه‌شده مدیریت شهری روز گذشته در رسانه‌ها منتشر شد و ابهامات و سوالات گوناگونی را با خود به‌همراه آورد. آن‌طورکه آقای ناصر امانی، معاون سابق برنامه‌ریزی و امور شوراهای شهرداری تهران، به «صبح‌نو» می‌گوید، در انتهای جدول ارائه‌شده، امضای آقای پیروز حناچی شهردار تهران دیده می‌شود؛ ولی مشخص نیست این اعداد و ارقام را به کجا فرستاده‌اند. این نامه به شورا رفته یا برای مرجع رسیدگی دیگری ارسال شده است. البته امانی به نکته مهم دیگری نیز اشاره می‌کند و می‌افزاید: تاریخ این گزارش هم مشخص نیست. معلوم نیست آیا در این گزارش بدهی‌های دو سال اخیر شهرداری یعنی از سال 96 تاکنون به ارقام اضافه شده است یا نه. بنابراین، ارقام جدول تهیه‌شده ابهام دارند؛ البته احتمال قوی وجود دارد که بدهی‌های دو سال قبل نیز به این ارقام اضافه شده باشد. این جدول چهار بخش دارد که شامل دیون و تعهدات ثبت‌شده، دیون و تعهدات بانک‌ها و اوراق مشارکت، بیمه و مالیات ثبت‌نشده و سایر دیون ثبت‌نشده است که باید دید منظور از دیون ثبت‌نشده چیست.

کدام مدیریت بدهکار است؟

معاون سابق برنامه‌ریزی و امور شوراهای شهرداری تهران در گفت‌وگو با «صبح‌نو» به نکات دیگری هم اشاره می‌کند و می‌گوید: زمانی که تیم آقای محمدباقر قالیباف در مرداد1396 شهرداری را به تیم جدید تحویل داد، گزارش مفصلی همراه با جداول ریز بدهی‌های شهرداری با امضای شهردار تهران و معاون مالی وی اعلام کردیم. اسناد آن‌ هم دراختیار شهردار جدید قرار گرفت و هم اعضای شورای شهر جدید. همچنین، نسخه‌ای از آن دراختیار مسوولان مالی اداری شهردار سابق تهران است. او تأکید می‌کند: آماری که ارائه دادیم، مستند است؛ اما تیم‌های جدید شهرداری چندین گزارش متفاوت دادند. آن زمانی که آقای محمدعلی نجفی شهردار بود، عددی به‌عنوان بدهی‌های شهرداری تهران اعلام شد و پس از وی آقای میرزایی، معاون وقت برنامه‌ریزی شهرداری تهران، اعلام کرد و چندین‌بار نیز اعضای شورا اعداد متفاوتی ارائه کردند و حالا جدول جدید نیز همان‌طورکه گفته شد، معلوم نیست مربوط به چه دوره‌ای است و به‌صورت مبهم و با عددی متفاوت منتشر شده است.

آمارها متناقض است

تناقضاتی که در این دو سال در ارائه آمارها وجود دارد، جای تأمل دارد. امانی تصریح می‌کند: حدود 29هزار و 71 میلیارد تومان بدهی‌های ثبت‌نشده در این جدول آمده است که جای تعجب بسیار دارد. این نکته در بحث حسابرسی کاملا واضح است که یا بدهی وجود ندارد یا بدهی وجود دارد و قطعی است که در سیستم فاینانس شهرداری هزینه و ثبت و صورت وضعیت آن مشخص می‌شود. اگر بدهی ثبت نمی‌شود، دیگر بدهی نیست؛ بنابراین، محاسبه رقمی بالغ‌بر 29هزار میلیارد تومان برای چه چیزی می‌تواند باشد؟ او می‌افزاید: عده‌ای تلاش می‌کنند هر روز با ارائه عددی جدید، افکار عمومی را سرگرم کنند. نکته جالب اینجاست که مدیریت شهری جدید در آستانه شروع سال سوم است؛ اما به‌جای ارائه گزارش عملکرد، آمارهای شگفت‌آور ارائه می‌دهد.

شهرداری تهران و سوالات بی‌جوابش

دربرابر این رقم‌های ارائه‌شده متناقض بسیاری از سوالات بی‌جواب است. یکی از سوالات این است که مدیریت شهری در این دو سال چه عملکردی در حوزه‌های مختلف شهری، فرهنگی، عمرانی و مدیریت شهری و خدماتی و اجتماعی داشته است؟  پرسش دیگر این است دلیل این شیوه برخورد مدیریت شهری در ارائه آمارهای متناقض چیست؟ ناصر امانی معتقد است این شیوه باعث می‌شود ذهن مردم از مسائل اصلی غافل شود و جای تأسف و تأمل دارد. او تأکید می‌کند: مردم در این دو سال عملکرد محسوسی از مدیریت شهری تهران ندیده‌اند و این شیوه عمکرد سبب می‌شود مردم از آن‌ها نپرسند شما در طول مدت این دو سال مدیریت چه کرده‌اید؛ بنابراین، آن‌ها به گذشته می‌پردازند و اعداد بدهی را بزرگ و بزرگ‌تر می‌کنند.

شورای شهر پاسخ دهد

اتفاق جالب دیگر در حوزه شهری، درخواست شورای شهر تهران از شهردار برای ارائه گزارش عملکرد است. روز گذشته، شورای شهر تهران با اعداد و ارقام و دغدغه‌های مالی گوناگونی روبه‌رو بود. در این جلسه علنی، آقای احمد مسجدجامعی با بیان اینکه با وجود تحقق ۹۱درصدی درآمدها در چهارماهه نخست امسال، این میزان تحقق در شهر احساس نمی‌شود، گفت: وقتی عوارض جدیدی برای شهروندان وضع می‌شود، باید کیفیت ارائه خدمات به آن‌ها نیز افزایش یابد؛ اما این‌گونه نیست. ما انتظار داریم در گزارش خزانه‌داری به‌صورت شفاف، درآمد و هزینه‌های انجام‌شده به‌تفکیک ارائه شود. در بسیاری از پروژه‌های شهری اتفاق جدی رخ نداده و باید مشخص باشد این 91درصد از درآمدها کجا هزینه شده است؟ همچنین، آقای محمدجواد حق‌شناس، عضو دیگر شورای شهر، اعلام کرد: در ماه ششم هستیم؛ اما هنوز یک گزارش هم از تخصیص بودجه به‌دست کمیسیون‌ها نیامده است و آقای محسن هاشمی، رییس شورای شهر تهران، هم خطاب به حق‌شناس اعلام کرد در این سال‌ها، اصلا گزارش تخصیص برای من به‌عنوان رییس شورا نیامده و صرفا برای کمیسیون ارسال می‌شده است.

دربرابر این اظهارات، امانی تأکید می‌کند خود شورا باید پاسخگو باشد؛ زیرا به‌عنوان پارلمان شهری بر عملکرد شهرداری نظارت می‌کند و اعضا در جریان همه مسائل شهرداری هستند؛ پس چرا شهردار بخواهد به آن‌ها گزارش دهد؟ اگر اعضای شورای شهر به‌واقع برای شهرداری برنامه‌ریزی و بر آن نظارت می‌کنند، باید بدانند که در این دو سال چه اتفاقاتی افتاده است.

او تأکید می‌کند: طبیعی است شهرداری‌ای که در طول دو سال سه شهردار به خود دیده است، نمی‌تواند عملکرد مثبتی ارائه دهد. این امر توقعی خارج از توان و قدرت شهرداری است که تنها 6 ماه بر مصدر شهرداری قرار گرفته است. او بازهم تصریح می‌کند درخواست اعضای شورای شهر از شهردار مبنی‌بر ارائه عملکرد شهرداری تاکتیک فرار به جلو برای رهایی از پاسخگویی به مردم دربرابر وعده‌هایی است که داده بودند.

29هزار میلیارد سرگردان

تعدد و تضاد در آمارهای ارائه‌شده مدیریت شهری جدید می‌تواند بیانگر نکات دیگری هم باشد. به‌گفته معاون سابق برنامه‌ریزی و امور شوراهای شهرداری تهران، انتشار این اعداد می‌تواند نشانگر این موضوع باشد که مدیران شهری هنوز تسلط کافی بر حساب‌های شهرداری پیدا نکرده‌اند تا بتوانند رقم قطعی ارائه دهند تا برمبنای آن بتوانند هم اذهان مردم را متقاعد کنند و هم آن‌ها که به امور حسابداری و حسابرسی آگاهی دارند، مهر تأییدی بر گفته‌های آن‌ها بزنند. او تأکید می‌کند: وقتی 29هزار میلیارد بدهی ثبت‌نشده به بدهی‌های شهرداری تهران اضافه می‌کنید، چه معنایی دارد؟ این موضوع را هیچ فرد حرفه‌ای در حوزه مالی و حسابداری نمی‌تواند بپذیرد. تصور کنید امروز کسی وارد شهرداری شود و ادعا کند هزار میلیارد از شهرداری تهران طلب دارم. آیا باید این رقم را هم به 29هزار میلیارد اضافه کنند؟ یعنی مدیران مالی شهرداری این‌گونه بدهی‌ها را ثبت می‌کنند؟

منتظر کشف حقیقتیم

حال باید دید بدهی شهرداری تهران در دوره مدیریت شهری قالیباف چقدر بوده است. آن‌طورکه معاون سابق برنامه‌ریزی و امور شوراهای شهرداری تهران می‌گوید، بدهی خالص آن دوران تا شهریور1396، عددی بین 16 تا 20هزار میلیارد تومان بوده است. وی اظهار کرد: البته ما آن زمان صورت‌جلسه‌ای با بانک شهر داشتیم که حدود هفت تا هشت‌هزار میلیارد تومان از بدهی‌های شهرداری تهران با بانک شهر تهاتر شده بود که مدیریت شهری جدید آن توافق‌نامه را اجرایی نکردند که این هشت‌هزار میلیارد تومان هم به مجموع بدهی‌های شهرداری به بانک افزوده شد.